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橡胶空心板气囊性能特点使用温度邯郸武安小刘告诉您    

橡胶空心板气囊又叫桥梁橡胶气囊、桥面板气囊内模、桥面板充气芯模，预制空心板充气芯模，桥梁充气橡胶芯模，气囊内模，空心板胶芯。它属于柱形，横断面有多种型号，矩形的、八边形的、 椭圆形的、圆形的、冠形的、还有倒梯形等多种形状，根据施工单位的设计图纸做成相应的柱体。

橡胶空心板气囊采用橡胶与防拉布热压硫化一次成型工艺，不仅表面光滑无接缝，而且可以承担足够的混凝土热量及压力，其次，同样的工艺在生产原料的选择上不同，生产出的橡胶空心板气囊质量也相差很多，橡胶和合成橡胶，防拉布强度的选择，这些都直接影响着橡胶空心板气囊产品的品质，和使用寿命即循环使用的次数。

橡胶空心板气囊性能特点
橡胶空心板气囊设计科学合理。
应用橡胶空心板气囊，预制或现场浇筑出来的成品构件，橡胶空心板气囊全部能满足设计要求，且操作简单、省工、省时、省材。尤其在较小空腔内充气芯模解决了人员无法进入构件内拆模的施工难点。
橡胶空心板气囊有良好的耐老化性能，使用寿命长。
橡胶空心板气囊用氯丁橡胶、橡胶与锦纶布先期合成，后用硫化工艺后制成。既有很好的抗胀强度，又有弹性和柔韧性，抗高温并有良好的脱离性。充分满足了不同条件下的施工环境。
橡胶空心板气囊在-10℃～+90℃的范围内，材质没有变化。预应力空心混凝土构件，由于采用橡胶空心板气囊其重量比非预应力实心构件轻２５%，为建筑现场施工轻型化提供了有利条件因此减轻建筑物上部结构的重量，可以使桩基缩短，跨径增大。使用橡胶空心板气囊时在外表上涂上脱模剂（详见厂家说明书），对橡胶空心板气囊进行测漏试验，（这一点很重要，万一进入浇筑混凝土期再发现漏气，构件损坏了）没有异常后将橡胶空心板气囊拉入钢筋笼内，充气压力达到工作压力时，即浇筑混凝土，待混凝土初凝时（具体时间详见说明书），将橡胶空心板气囊放气抽出，即可完成成品构件的成型，不污染环境。